Хижаки на війні

Спецпроєкт

Уже виготовлено 225 багі. Сталь для їх виробництва передає металургійний гігант Метінвест у межах ініціативи Сталевий фронт.

У сучасній війні виживання часто залежить не тільки від озброєння, а й від того, наскільки швидко та безпечно можна дістатися до позицій, вивезти поранених чи доставити боєкомплект. Саме тому на фронті дедалі частіше з’являються легкі тактичні автомобілі — багі.

Маневрові, швидкі, компактні, вони здатні виконувати завдання, що не під силу важкій техніці. І якщо спершу такі машини були волонтерською ініціативою, то сьогодні в Україні вже діє повноцінне виробництво бойових багі.

У перших трьох статтях серійного спецпроєкту, що виходить за підтримки Групи Метінвест, LIGA.net розповідала про захисні екрани для військової техніки, мобільні металеві укриття та протимінні трали. У цьому матеріалі розкажемо про те, як багі рятують життя на фронті та як до їх створення долучився металургійний гігант.

Що таке багі

та де вони зʼявилися вперше

Багі — це легкі тактичні автомобілі підвищеної прохідності, які завдяки своїй маневровості, швидкості й невеликим габаритам стали незамінними в сучасних військових конфліктах.

У світовій практиці багі вперше масштабно застосували під час операції “Буря в пустелі” 1990-1991 років. Американські та британські військові використовували їх для швидкого пересування в складних умовах бездоріжжя. Під час операції “Буря в пустелі” багі стали першими машинами, що увійшли до Кувейту, рухаючись бездоріжжям.

Сьогодні багі перебувають на озброєнні найпотужніших армій світу, серед яких США, Велика Британія, Ізраїль, Франція та інші країни НАТО. Наприклад, у США на озброєнні перебуває понад 20 різних моделей багі, і це не випадково — військові конфлікти в Афганістані й Іраку підтвердили їхню ефективність у виконанні спеціальних завдань, особливо в умовах, де використання важкої броньованої техніки недоцільне.

Що таке багі

Перші багі з’явилися в США у 1950-х роках. Їх робили зі старих автомобілів Volkswagen Beetle (Volkswagen Bug), а слово “buggy” — зменшувальне від “bug” — стало назвою цих легких позашляховиків.

Кузов, двері й крила знімали, ставили полегшену раму або корпус зі скловолокна. Завдяки міцному шасі, задньому розташуванню двигуна й відсутності радіатора “жук” ідеально підходив для такого тюнінгу.

З початком російської агресії у 2014 році, а особливо після повномасштабного вторгнення у 2022 році, потреба ЗСУ в маневрових тактичних машинах значно зросла. Українські військові переконалися, що в умовах сучасної війни з активним використанням дронів та артилерії, мобільність, компактність і швидкість реакції часто стають вирішальними факторами виживання на полі бою.

Історія появи багі в

українській армії

Перші українські військові багі з’явилися у 2014 році, коли стало очевидно, що для ефективної протидії ворогу необхідні нестандартні рішення. Тоді українські винахідники й ентузіасти почали розробляти перші прототипи вітчизняних багі.

У 2015 році на кошти, зібрані волонтерами, вінницький підприємець, винахідник і автоперегонник Юрій Берко розробив для розвідників спеціальний багі, який отримав назву “Пегас”. Він гарно зарекомендував себе на передовій.

Поступово волонтерські ініціативи перетворилися на систематичну діяльність. З’явилися нові моделі: “Примара”, “FANTOM”, “Мамай”, “Ярик” (VOLS) та інші. Згодом з’явилася розробка української інженерної команди й добровольчого полку “Азов” — багі, здатний перевозити п’ять членів екіпажу та евакуювати двох важкопоранених.

Переваги використання багі на фронті

01 / Висока мобільність і прохідність

Багі здатні рухатися там, де звичайні автомобілі застрягають.

02 / Багатофункціональність

02 / Багато-функціональність

Українські багі використовуються для широкого спектра завдань: від розвідки до евакуації поранених. Вони транспортують боєприпаси, доставляють ПТРК на позиції, служать платформою для мінометів і кулеметів.

03 / Маневровість

Багі мають невеликі розміри й високу маневровість, що дозволяє їм легко ухилятися від ворожого вогню та переслідувати противника.

04 / Вогнева міць

Багі можуть бути оснащені різним озброєнням, таким як кулемети, гранатомети та протитанкові ракетні комплекси. Це дозволяє їм ефективно боротися з живою силою й легкою бронетехнікою противника.

05 / Легкість окопування й маскування

На відміну від стандартних автомобілів, багі можна швидко замаскувати або окопати.

06 / Економічність

Багі значно дешевші у виробництві й обслуговуванні порівняно з традиційною військовою технікою.

З повномасштабним російським вторгненням у 2022 році попит на такі машини різко зріс. Українські військові переконалися, що в умовах сучасної війни з масовим використанням дронів та артилерії легкі й швидкісні машини дають більше шансів на виживання й ефективне виконання бойових завдань.

Співпраця з Метінвестом

як металургійний гігант допомагає створювати багі

Виробництво багі в Україні пройшло шлях від поодиноких волонтерських проєктів до налагодженого процесу, що забезпечує стабільне постачання цієї техніки на фронт. Особливістю українського підходу до створення багі є максимальне пристосування конструкції до реальних потреб військових.

Разом з тим, для налагодження безперервного виробництва машин, потрібна сталь. З цим на постійній основі виробникам допомагає компанія “Метінвест”, у межах мілітарної ініціативи “Сталевий фронт” Ріната Ахметова Співпраця військових і провідного виробника сталі виникла за ініціативою Оперативного командування “Південь”. Його представники звернулися до збутової компанії Метінвесту — Метінвест-СМЦ із проханням підтримати їхній проєкт металопрокатом.

Метінвест-СМЦ

Найбільша мережа сервісних металоцентрів в Україні, що працює на ринку з 2003 року. Забезпечує клієнтів металопродукцією (понад 1000 видів чорного металопрокату) та надає послуги з різання та доставлення металопрокату по всій Україні.

Станом на квітень 2025 року компанія для виготовлення багі передала 111 тонн 670 кг сталі. Це дозволило виготовити 225 багі.

На початку виробництво було сфокусовано на моделях з неповним приводом. Таких автомобілів було близько 140. Останні пів року виробництво сфокусовано на виготовленні повнопривідних багі. Вони зарекомендували себе набагато краще з погляду прохідності й експлуатації в умовах екстремального бездоріжжя та вимог військових до вказаної техніки.

Олександр Паламарчук

Директор з клієнтського сервісу й операційної діяльності Метінвест-СМЦ

Механізм співпраці побудований на чіткому розподілі ролей: компанія “Метінвест” забезпечує металопрокат, інші партнери постачають запасні частини, колеса, шини й інші складники, необхідні для функціонування транспортного засобу. Як запевняє Олександр Паламарчук, таке розділення зон відповідальності робить процес виготовлення машин безпечним і достатньо ефективним, оскільки кожен займається тим, що робить найкраще.

“Військові мають затверджений проєкт конструкції машини, під який розрахована потреба з урахуванням відходів виробництва. Вони звертаються до Метінвесту виключно за металопрокатом з розрахованою потребою офіційними листами від ОК “Південь”. Після розгляду й узгодження з керівництвом, указані потреби закриваються”, — пояснює аспекти взаємодії Олександр Паламарчук.

Самі ж виробничі потужності зосереджено в ОК “Південь”. Тобто ядром виробничого процесу виступають військові, які служать у Збройних Силах та організували окрему виробничу ділянку, де відбувається процес різання, гнуття, збірки та випробування готових моделей на полігоні. Потужність виробничої лінії — дозволяє задовольняти зростаючий попит військових на подібні авто.

Метінвест стало першим підприємством, яке надало допомогу у вигляді металопрокату без зайвих запитань. Зараз співпраця з компанією налагоджена чітко.

Вадим Сорочинський

Керівник громадської організації “Багі для ЗСУ”

“Машину ми виготовляємо за 2,5 дні”

“Ми отримуємо від них металопрокат і звітуємо, як ми його використовуємо, кому передали машини. Загальна вартість отриманого металопрокату на даний час — близько чотирьох мільйонів гривень”, — каже Вадим Сорочинський.

Перші багі почали виготовляти ще на початку 2023 року, на фронті була помітна критична потреба в легких тактичних машинах.

“Наші бійці — як лицарі в броні, їм дуже важко пересуватися. Бувають ситуації, коли необхідно їм швидко доставити боєкомплект і бажано не надто дорогими засобами. Пікап — це дуже дорога річ. А відкритість багі дозволяє бійцям краще розуміти обстановку навколо, більше орієнтуватися на місцевості”, – розповідає Вадим Сорочинський.

Багі “Хижак”

Всюдихід із колісною формулою 4х4 для подолання позашляхових перешкод на великій швидкості. Екіпаж — троє бійців.

Технічні характеристики Багі (ЕСМ) “Хижак”

Складається з просторової рамної конструкції з багажним відділенням і металевого каркаса відкритого типу, обладнаного евакуаційним пристроєм для евакуації поранених.

Транспортний засіб у базовій комплектації обладнаний круговою поворотною туреллю, що дає змогу встановити такі види озброєння як гранатомет МК-19, кулемети “Браунінг” та ДШК і вести вогонь на 360°.

За час війни виробництво багі вдосконалили. За основу часто беруть радянські автомобілі ВАЗ “Нива”, але на виході, окрім двигуна й коліс, від старих автомобілів майже нічого не залишається. Нова рама, інша підвіска, система охолодження — все замінено й модернізовано. Деякі запчастини виготовляють самостійно.

“У нас налагоджений механізм. Зараз одну повнопривідну машину ми виготовляємо за два з половиною дні”, — зазначає Вадим.

Окрім базових функцій, багі отримують додаткове оснащення: військові поставили кругову поворотну турель, що дозволяє встановлювати різні види озброєння, серед яких кулемет Браунінг та американський гранатомет МК-19. Відгуки військових підтверджують універсальність багі.

Недавно передали машину одному взводу. Вони спочатку скептично поставилися до неї. Але вона за місяць проїхала 3000 км. І не було ночі, щоб вона не виїжджала на завдання. Використовується у них для підвозу боєкомплекту, евакуації поранених. Ця машина обганяє всі пікапи.

Вадим Сорочинський

Керівник громадської організації “Багі для ЗСУ”

Як багі використовують для

евакуації поранених з поля бою

Ще одна важлива функція багі — це порятунок поранених, їх використовують, аби вивезти поранених з “нульових” позицій до точки евакуації.

Основна мета вказаних машин — це машина умовно останніх 3 кілометрів. Для евакуації поранених з поля бою, де немає доріг. В умовах повного бездоріжжя треба дешевий, швидкий і надійний засіб підвищеної прохідної здатності, що в змозі дістатися цільової локації та вивезти пораненого військовослужбовця в пункт стабілізації.

Вадим Сорочинський

Керівник громадської організації “Багі для ЗСУ”

За його словами медики використовують багі на усіх напрямках фронту. Нещодавно на Запорізький напрям організація передала нові експериментальні багі, укомплектовані на базі машин “Нива”. У такій моделі за один раз можна вивезти до чотирьох поранених — одного лежачого та трьох сидячих.

“Це — всюдихід, машина, яка скрізь проїде, пройде по бездоріжжю, болотах. Для того, щоб дістатися до пораненого, це критично важливо”, — зазначає Вадим Сорочинський.

Волонтерам потрібні “Ниви”

“Практично половина нових багі зроблені з “Нив”, переданих нам безоплатно. Це старі авто, які не на ходу. Але це не має значення — ми їх все одно повністю переробляємо. Тому, якщо в когось є таке авто, яке можна віддати на благо фронту, — ми будемо вдячні”, — каже Вадим Сорочинський.

Аби передати авто, звертатися можна до ГО “Баггі для ЗСУ”.

Стратегічне значення багі та

перспективи розвитку виробництва

Досвід використання багі в реальних бойових умовах дає цінні дані для постійного вдосконалення конструкцій. Українські виробники активно збирають зворотний зв’язок від військових і вносять відповідні корективи.

Потенціал для збільшення обсягів виробництва багі в Україні величезний. За умови стабільного фінансування та забезпечення матеріалами виробничі потужності можна значно розширити. Окрім того, українські багі мають потенціал для експорту, оскільки вони успішно пройшли “бойове хрещення” і довели свою ефективність у реальних умовах.

Багі стали важливим елементом обороноздатності України, демонструючи, як українська винахідливість та інженерна думка здатні створювати ефективні бойові засоби в умовах обмежених ресурсів. Завдяки співпраці між військовими, бізнесом та інженерами вдалося налагодити системне виробництво цих машин, які щоденно рятують життя на фронті.

Український досвід створення й використання багі вже сьогодні привертає увагу іноземних фахівців. Після перемоги України цей досвід може стати основою для розвитку відповідного сегмента оборонної промисловості, орієнтованого не лише на внутрішній ринок, але й на експорт.

Українські багі — приклад того, як в умовах війни народжуються інноваційні рішення, які не лише допомагають протистояти ворогу сьогодні, але й закладають основу для майбутнього розвитку оборонної промисловості України.

Дата публікації: 25.04.2025 р.

Редакторка: Ірина Денисюк
Дизайн та верстка: Юлія Теплюк

Керівник проєкту: Євген Фролов